Pro české a evropské zájemce je důležité, že oznámení Hondy se týká americké výroby a neobsahuje informace o dostupnosti nové generace na evropských trzích. Japonská automobilka ve čtvrtek potvrdila přípravu třetí generace pick-upu Honda Ridgeline, jejíž montáž má po dočasné přestávce pokračovat v závodě v Alabamě. Výroba současného provedení se zastaví později v letošním roce a nový vůz má dorazit během následujících dvou let, pravděpodobně v roce 2028. První zveřejněná silueta naznačuje hranatější karoserii, Honda zároveň slibuje robustnější charakter a širší schopnosti.
- Honda dočasně zastaví výrobu modelu Ridgeline v Alabamě později v letošním roce.
- Montáž nové generace se má do stejného závodu vrátit do dvou let, pravděpodobně v roce 2028.
- Nástupce dostane hranatější vzhled a podle Hondy má nabídnout větší robustnost i schopnosti.
- Automobilka nepotvrdila, zda Ridgeline přejde na klasickou rámovou konstrukci.
Nový Ridgeline má vypadat více jako tradiční pick-up
Honda zatím ukázala pouze obrys vozu, z něhož je patrná rovnější příď, výrazněji oddělená kabina a hranatější profil. Podrobnosti o rozměrech, technice ani pohonu nezveřejnila.
Lance Woelfer, viceprezident pro prodej automobilů v American Honda Motor, uvedl, že cílem je zachovat přízeň dosavadních zákazníků a současně posunout model směrem k větší robustnosti a schopnostem. Neupřesnil však, zda to bude znamenat také změnu základní konstrukce.
Třetí generace tak může změnit nejen vzhled Ridgeline, ale i způsob, jakým Honda svůj pick-up vymezuje vůči tradičněji pojatým konkurentům.
Dosavadní Ridgeline využívá konstrukční přístup bližší osobním automobilům, zatímco řada amerických pick-upů stojí na samostatném rámu. Rámová koncepce bývá spojována s tradičním pojetím užitkových vozů; samonosná karoserie naopak obvykle umožňuje jízdní projev bližší SUV. Honda se k volbě řešení pro novou generaci odmítla vyjádřit, takže z hranaté siluety nelze technickou změnu vyvozovat.
Přestávka ve výrobě potrvá zřejmě do roku 2028
Současná druhá generace je v prodeji od roku 2017. Její produkce v alabamském závodě skončí později v letošním roce a výroba nástupce se má na stejné místo vrátit během dvou let.
Budoucnost modelu byla nejistá kvůli zprávám, které přerušení spojovaly s kalifornskými emisními požadavky a současným motorem V6 o objemu 3,5 litru. Honda ale tento důvod oficiálně nepotvrdila. Podle Jalopniku má automobilka během přestávky v závodě zvýšit produkci modelů Odyssey a Passport, u každého o více než deset procent.
Pro modelovou řadu Ridgeline to znamená přechodné období bez plynulého předání výroby mezi současnou a třetí generací.
Ridgeline zůstává za Toyotou Tacoma
Honda v roce 2025 prodala 48 448 vozů Ridgeline. Od roku 2021 se jeho roční odbyt pohyboval přibližně mezi 41 tisíci a 52 tisíci kusy, zatímco Toyota Tacoma v roce 2025 překročila 270 tisíc prodaných vozů. V první polovině letošního roku prodej Ridgeline meziročně klesl zhruba o tři procenta.
Potvrzení nového pick-upu přichází v době, kdy se Hondě na americkém trhu daří s modelem CR-V. Jeho prodej v prvním pololetí vzrostl přibližně o šest procent a vůz poprvé vedl americký žebříček prodejů, zatímco Ford F-Series a Toyota RAV4 čelily omezením výroby.
Pro evropského čtenáře je proto Ridgeline především ukázkou severoamerické produktové strategie Hondy. Oznámení samo o sobě neznamená uvedení vozu v Česku ani jinde v Evropě; potvrzená je zatím výroba ve Spojených státech a návrat na tamní trh.
Uvítali byste podobně koncipovaný pick-up Honda také na českém trhu, nebo podle vás Ridgeline patří především do Severní Ameriky?
