Americký výrobce Hennessey prodal všech 71 plánovaných exemplářů modelu Blackbird, přestože cena v USA začíná na 2,5 milionu dolarů před příplatkovou výbavou, tedy přibližně 52 milionech korun. Více než 60 vozů si zákazníci rozebrali po internetové premiéře na začátku srpna, zbývající výrobní místa pak obsadili po veřejném debutu na akci The Quail během Monterey Car Week. Hennessey Blackbird se od výkonnějšího Venomu F5 odlišuje atmosférickým motorem a standardně dodávanou šestistupňovou manuální převodovkou. První dodávky výrobce plánuje přibližně na rok 2029.
- Celosvětová výroba Blackbirdu bude omezena na 71 kusů a všechny už mají kupce.
- Základní cena v USA činí 2,5 milionu dolarů bez volitelné výbavy.
- Atmosférický motor V8 má nabídnout 800 až 850 hp a pohánět zadní kola přes šestistupňový manuál.
- Dodávky zákazníkům mají začít přibližně v roce 2029.
Celou sérii obsadili zájemci po dvou premiérách
Blackbird nevznikl jako další pokus překonat výkonové parametry Venomu F5. Hennessey jej pojalo jako analogově zaměřený vůz, u něhož má být hlavní součástí zážitku řazení a práce se spojkovým pedálem. Manuální převodovka s otevřenou kulisou přenáší výkon výhradně na zadní kola.
Vyprodaná série znamená, že Hennessey našlo 71 zákazníků pro koncepci, která dává před maximálním výkonem přednost přímému zapojení řidiče.
V tomto ohledu je podstatný také rozdíl proti Venomu F5. Jeho dvakrát přeplňovaný osmiválec o objemu 6,6 litru dosahuje 1 817 hp a spolupracuje se sedmistupňovou automatizovanou manuální převodovkou. Blackbird používá nový atmosférický osmiválec o objemu 6,2 litru, jehož cílový výkon je 800 až 850 hp. Motor se má vytáčet přes 9 000 otáček za minutu.
Nižší výkon neznamená ústup od parametrů hyperaut
Podle údajů Hennessey má Blackbird zrychlit na 96 km/h za 2,5 sekundy a dosáhnout nejvyšší rychlosti 354 km/h. Karbonový monokok a karoserie mají udržet hmotnost pod 1 360 kilogramy.
Úspěch takto malé limitované série sám o sobě nedokládá širší změnu automobilového trhu. Pro Hennessey však potvrzuje, že alespoň mezi kupci této série existuje zájem o jiný typ exkluzivity: nejen o výsledné číslo výkonu, ale také o mechanické ovládání vozu. Pro řidiče znamená manuál nutnost samostatně volit převodové stupně a ovládat spojku, zatímco automatizovaná převodovka tyto úkony provádí prostřednictvím vlastního mechanismu.
Design odkazuje na průzkumný letoun SR-71
Jméno Blackbird i část vzhledu vycházejí z letounu Lockheed SR-71 Blackbird. Leteckou inspiraci připomínají mimo jiné výrazné prvky vystupující ze zadní části vozu. Model se tak vizuálně i technickou koncepcí odděluje od dosavadního Venomu F5.
Dalším krokem bude samotná výroba: zákazníci mají na převzetí vozů čekat přibližně do roku 2029.
Základních 2,5 milionu dolarů přitom nezahrnuje volitelnou výbavu. Konečná cena jednotlivých vozů proto může být vyšší, zdroj však konkrétní částky ani podobu zákaznických konfigurací neuvádí.
Dali byste u hyperauta přednost manuálnímu řazení, nebo co nejvyššímu výkonu a automatizované převodovce?
